1.本田的电气化转型计划
本田汽车CEO三部敏宏近日宣布，该公司将在未来十年内投资1亿00000日元(约合人民币4650亿元)，全力推进电气化转型。这一投资额度是本田于2022年4月承诺的5亿000日元的两倍。根据本田最新的规划，到2030年，该公司将在全球范围内推出七款新型电动汽车，并确保电动汽车和燃料电池汽车在全球销量中占比达到40%。

2.本田的成本控制目标
本田还计划降低成本控制方面的目标：将电动汽车的制造成本降低30%以上, 以及将北美地区电池采购成本降低20%。这表明本田在电气化转型过程中，不仅重视产品的研发和推出，也十分注重成本控制，以提高其在市场中的竞争力。

3.本田在中国市场的电气化策略
在中国这个新能源汽车竞争最为激烈的市场，本田也采取了大动作。今年北京车展期间，该公司发布了全新电动品牌烨，并一口气发布了三款新车--将于2025年量产的烨GT、将于今年年底上市的烨P7和烨S7。然而，在没有打造出爆款新能源车型的局面下，本田在中国市场的处境愈发尴尬。根据4月份的数据，本田在中国的销量同比下降22.18%，销售了73831辆新车。今年1-4月，本田中国共计销售280,738辆，同比下降10.9%。

4.本田的组织结构调整
为了更好地推进电气化转型，本田还将从现有的按摩托车、汽车、动力产品划分的组织架构中，分离出具有未来核心竞争力的“电动产品和服务、电池、能源、移动电源包、氢燃料”，以及与此关联的“软件和网联化领域”，将它们合为一体，成立新的组织“业务开发本部”。这一调整旨在提高灵活性，并增强产品的跨域协同，以更好地适应电气化转型的需求。

5.本田的合作伙伴关系
本田还通过加强与通用汽车、宁德时代等企业的合作关系， 确保其在电动汽车和电池技术方面的竞争优势。例如，本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池，本十年晚些时候将电池制造成本降低20%。这样的合作不仅能够帮助本田获取先进的技术，也有助于降低其生产成本，提高市场竞争力。

本文链接：http://www.xuanjigong.com/content-7-1211-1.html